海南自贸港一季度特征指标起飞，或将成为海南继旅游业后又一王牌

　　在2020年之前，提及海南省，绝大多数内地的朋友首先想到的，当然是发达成熟的旅游业。
　　海南优美的自然风光，以及多年来打磨出的精细化服务体系，让去过海南的游客，无一不夸赞。
　　但自2020年之后，海南又一个知名度极高的标签出现，那就是举世瞩目的海南自由贸易港。
　　海南自贸港的定位，从来都是中国面向太平洋与印度洋的重要开放门户，目前看来，它的确有做到。
　　作为发展超过三十年的国家级经济特区，海南区域内的国际贸易体系已然十分健全。
　　然而，海南自贸港的启用，更是成为了一阵为海南贸易送来强大助力的东风。
　　2022年刚刚过去的第一季度里，海南自贸港的货物进出口总额同步增长率，已经达到惊人的65。4，其中出口增长甚至高达72。7，大幅度高于进口增长的65。
　　不仅如此，一季度的外资实际利用额达到7。6亿美元，同比增长数据同样可观，达到36。9。
　　自贸港正式启用的这几年，海南运输贸易的发展速度，真像是踩上了风火轮，夸父追日怕是都没有这个步幅。
　　那么，作为全球范围内目前面积最大的自贸港，海南该如何借鉴国际上以往的经验，来继续提升自身的国际地位，与世界分享我国的开放机遇呢？
　　首先第一点，前期跑得快不算本事，要又快又稳地抵达下一阶段才是目标。
　　前面我们已经提到，海南自由贸易港近年来发展速度飞快，举世瞩目。
　　然而，快速对于经济意义如此重大的自贸港来讲，并非绝对利好，它很可能是一把双刃剑。
　　若是无法在快速发展的同时，做到各环节的高质量落地，随时完善可能出现的漏洞，调正可能偏离正轨的火车头，那很可能会导致庞大的自贸区体系顷刻崩溃。
　　因此，近几年来，海南也在持续进行着优化营商环境的动作，对于各个层级发布的各项政策，也都尽可能做到落实落细。
　　到目前为止，海南自贸港已经落实政策超过150项，及时给存在的漏洞打补丁，这就是海南自贸区如此受到国际投资人青睐的重要原因之一。
　　第二点要提到的，就是作为自由贸易港要对关税的灵活把控。
　　据悉，海南自贸港《建设总体方案》中有明确指示，会对企业进口自用的生产设备、交通工具等给出优惠政策。
　　对于进口关税、进口环节增值税以及消费税等项目为企业带来的压力，将依据条例，予以免除，让企业心无旁骛，在海南这片洒满阳光的热土上大展拳脚。
　　也正是这样大气的举措，让大量外资机构看到了海南自贸港的诚意。
　　短短三年时间里，已经有超过三千家来自世界各地的企业来到海南，进行各种品类项目的投资，让海南成为了名副其实的聚宝盆。
　　最后要提的一点就是，要利用区位优势，逐步提升自身国际地位。
　　海南岛位居中国南海的最北端，背后是经济实力雄厚的粤港澳大湾区，面前是发展势头迅猛的东南亚各国，区位优势不可谓不明显。
　　4月21日的博鳌亚洲论坛2022年年会上，香港前特首梁振英就明确表示，香港可以是海南自贸港的先例，提供大量可借鉴经验，也可以是未来海南自贸港的重要合作伙伴。
　　对于香港和海南而言，携手推动伟大祖国的全面开放，都将是一次巨大的机会。
　　俗话说，就算老天赏饭吃，也要看你端不端得起这只碗，深以为然。
　　海南拥有得天独厚的地理位置，又有强大的祖国作为背书，是成为我国代表性开放窗口的最佳区域。
　　然而，区位优势优越的港湾地区，在全球范围内不在少数，但真正能够拥有国际性影响力的自贸港，却并不多见。
　　启用短短几年的海南自贸港，在未来能否进一步提升国际地位，取得更瞩目的成就，还要看它后续的动作如何。