福特第四季度亏损17亿美元

　　德图里福特汽车（FordMotor）第四季度亏损近17亿美元，原因是其员工养老金负债和退休福利给该公司带来了重大影响，但该公司今年的利润并不高。福特汽车周二表示，该公司第四季度的息税前收入下降了67，至4。85亿美元，而汽车EBIT下降了81，至2。15亿美元。
　　福特的北美收入下降了64，至7亿美元，主要原因是UAW合同成本、保修费用以及重新设计的探险家和飞行员交叉驾驶的问题。福特CEO吉姆哈克特（JimHackett）在与投资者通电话时表示，该公司的执行情况根本不够好，但强调对其重组计划要有耐心，并认为对其产品阵容和业务部门的根本改变最终会产生积极的结果。在公布业绩后，福特股价在盘后交易中跌幅超过9，至8。30美元。这家汽车制造商上个月警告称，其第四季度业绩将包括与养老金计划相关的22亿美元费用。该公司目前已连续两个第四季度亏损，此前在2018年最后一个季度亏损1。16亿美元。第四季度收入下降5，至397亿美元。福特全年净收入为4700万美元，低于2018年的37亿美元。福特信贷公布全年税前收益为30亿美元，是九年来最好的业绩。CFO蒂姆斯通（TimStone）说：2019年财务状况不太好。从战略的角度看，我认为我们在执行我们的战略愿景方面取得了很大进展。展望2020年及以后，我非常乐观。对于2020年，福特表示，预计调整后的自由现金流为24亿美元至34亿美元，调整后的EBIT为56亿美元至66亿美元。福特在北美的问题该公司一直提供大部分利润包括与最近批准的UAW合同有关的6亿美元费用。它还包括与探索者和飞行员的制造问题，福特说已经解决了。这家汽车制造商在本季度也受到了高于预期的保修费用的伤害。今年8月，福特表示，将把201416款车型Focus和Fiesta的保修期延长两年和4万英里。全年北美EBIT下跌13，至66亿美元，这意味着福特的UAW员工将在今年晚些时候平均获得6，600美元的利润分享支票。该汽车制造商在第四季度的移动业务损失了3亿美元，超过了2018年第四季度损失的2亿美元，这是由于对自主汽车技术的更大投资。。尽管四季度有所回落，但仍有部分区域亮点。福特欧洲业务在本季度实现盈利2100万美元，而一年前同期的亏损为1。99亿美元，原因是该公司重组了在欧洲和俄罗斯的业务。该汽车制造商已经结束了CMax小型货车的生产，因为它在欧洲的重点是有利可图的商用车，选定的乘用车和标志性的铭牌，如野马。该公司还关闭了6家制造工厂，并在欧洲和俄罗斯消除了1。2万个工作岗位。该公司第四季度在华亏损2。07亿美元，比去年同期减少61。哈克特说，现在说冠状病毒会对福特2020年的收入造成什么财政影响还为时过早。他说，福特希望下周在中国恢复大部分业务。他说：我们的福特团队正积极主动地在几个方面监控局势。