亚马逊河到底有多可怕？为什么没人敢游泳，更没有一座桥敢跨越？

　　说到世界上那些有名的大河，我们一定都能列举出几条各有特点的，这其中亚马逊河又以流域面积著称，加上位于亚马逊雨林附近，更是让许多人对这条河的真容充满了好奇，但是它的危险性也叫不少人望而却步。
　　比如在它的干流上至今没有架起一座桥梁，甚至流域内大部分地区都被划为禁区，禁止未经许可随意出入，更别提随随便便就下河了，那到底是什么原因让它如此可怕呢？我们今天就一起来看看。
　　亚马逊河
　　先来介绍一下亚马逊河的概况，作为一条以流域面积之大而闻名世界的大河，其实它的长度也是相当惊人的，比较新的一个数据测定结果是六千七百多公里，这个数字在世界范围内也都是有优势的。
　　亚马逊河在今天南美洲的北部，发源地是西边的安第斯山脉，但是源头附近的水量并不大，中下游河段之所以流量惊人也是因为众多支流的汇入，数量达到了1。5万多条，这才共同成就了这条波澜壮阔的大河。
　　当然，另一个重要原因也跟本地的气候有关，因为属于热带雨林气候，流域内的降水量是非常多的，一年到头都不会有缺水的时段，但是这也带来了一些问题。
　　比如在降水丰沛的时节很容易会发生泛滥的现象，最可怕的就是这些多出来的水量超出了河道的承载能力很多，有时候甚至能够淹没到百余公里之外的土地，危及到居民的正常生活，所以一般来说当地会根据这种规律来进行调整，来回进行迁移。
　　当然，因为亚马逊河本身就一直是这样的状态，所以它的周围很大范围内都是没有人类活动的，而且基本上都是雨林，想活动也没有什么空间。
　　为什么不修桥
　　再说为什么亚马逊河没有建成的桥梁，第一点可能大家也都意识到了，我们说亚马逊河是流域面积最大的，其实就是河道宽度非常宽，如果真的坐船游览的话，一不留神可能会以为自己在哪一片海上。
　　考察得出的数据显示，亚马逊河的河道宽度平均都在10公里以上，而且中下游地区因为支流不断汇入。
　　加上地势平坦，就更是进一步向两岸延展开来，百余公里都是随处可见的，要想在这样的河上修建一座桥梁，难度不是一般的大。
　　而且我们说这里经常会有泛滥的问题，水量大起来的时候是超乎想象的，如果要建造桥梁，需要达到的抗洪标准恐怕也是创纪录的，即便技术上能够实现，成本也绝对不会小。
　　此外，因为周围就是茂密的亚马逊雨林，所以必然会面对的一个问题就是野生动物的威胁。
　　从自然生态的角度来看，雨林确实被保护得很好，但也正因为这种几乎接近原始自然的环境，让这里的蛇虫猛兽都要比其它任何地方可怕太多。
　　在当地的土著当中也一直流传着猛兽吃人的事件，比如在雨林中有一种超大的蟒蛇，身体长度几乎接近十米，体重能够达到两三百公斤，名字叫作绿森蚺，理论上讲要吞下一个成年人是没有问题的，实际上也确实发生过这样的恶性事件。
　　除了陆地上的威胁之外，亚马逊河里面的可怕生物也不少，尤其是著名的食人鱼更是叫人毛骨悚然，除非你能远离水面，那当然就不会遭遇它们。
　　但一旦要是掉进它们的包围圈，几乎就没有生还的可能了，有人亲眼看见过体型肥硕的牛在短短几分钟内就被蚕食得一干二净。
　　在上世纪80年代也有过人葬身鱼腹的悲剧惨案，所以要想在亚马逊河上修建桥梁，光是施工的安全性方面就很难有切实的保障，对于工程项目来说有着很大的风险。
　　不过修桥本身就是一个民生工程，修完之后如果能够给当地经济带来好处，或者便利人们的生活都是可以的，但是亚马逊河附近的人口和经济都非常贫瘠，完全没有这个需求。
　　如果真的投入大量的资金和时间来修一座桥，完全不会有任何正向收益，而且直接一点说，这条大河沿途经过的国家都没有这个出资能力，巴西稍微好一点，其它的几个连自己国内的发展都顾不上了，哪里还有闲钱来投资亚马逊河的桥梁呢？
　　当然，根本上还是因为没有那个经济需求，修桥完全是没有价值的，如果两岸的人口和城市稍微多一些，说不定开发开发也会有很好的前景，而且就河流本身的特点来说，亚马逊河的航运能力还是非常优秀的。
　　比如它河道够宽，可以同时开辟多条线路，水深够深，能够满足大宗货运轮船，并且基本上都在平原地带，在运行平稳上有绝对的保障，汛期泛滥的问题也可以通过一些水利工程来解决。
　　简言之，这样一条河如果放在中国，那么它的价值绝对能够被发挥到极致，别说桥梁了，就是水底隧道也要打通了，毕竟带来的经济效益要远比投入多得多。
　　结语
　　总的来说，亚马孙河之所以没有桥梁，有它的自然条件方面的限制，但更重要的还是地区经济发展不够，无法把现有的优势转变成真正有价值的资源，加上环境原始，潜在风险大，就更是没有人愿意靠近了。