电动车的未来不容乐观，不要着急给燃油车敲响丧钟

　　电动车的未来不容乐观，不要着急给燃油车敲响丧钟！最起码在未来的很长一段时间内，电动车，混动车型，燃油车，将会并存。随着新能源汽车的兴起，现在汽车行业正在面临一个巨大的变革，同时很多消费者也分成了两派，有的拥护传统燃油车，也有的推崇新能源汽车。更有甚者，一些从事新能源汽车行业的人过分地去贬低燃油车。
　　我们大家都听说过类似的言论，在这个时代购买燃油车，那就是在智能手机时代还在去使用老年机燃油车除了闻点汽油味听个动静，买它图啥等等。这样的言论其实是非常不负责任的，首先呢他忽视了汽车它的一个本质，汽车跟手机不一样，智能手机出现以后它可以在满足人们对手机基础功能的需求上进一步提升我们的一个使用手机的一个体验，所以说智能手机会去取代掉所谓的老年机，而汽车呢，它的基础属性是一个交通工具，最起码你要满足日常出行的一个需求。而电动车呢？他的续航里程焦虑，能源补充效率问题使它在这一部分出行效率方面有一个很大的一个短板。而且呢，目前电动车的发展是非常畸形的！
　　为什么要说畸形呢首先呢我们国内的新能源汽车，电动车市场渗透率还是很高的，但即使这样，截止到今年的6月份国内的纯电车型保有量还不到1，000万台，反观燃油车呢，3亿多台！而且这些纯电车型当中有很大一部分是类似于五菱宏光MINIEV这样的微型电动车，这样的微型电动车其实它是不能算是真正意义上的这种新能源汽车。我们可以预估在未来像是五菱宏光MINEV这样的微型电动车会有一个很广阔的市场，因为它就是老年代步车的一个平替，他会去取代老年代步车，而且呢另外还有一部分市场，那就是高端市场，你就看一下现在的一些造车新势力他们推出的新车型，动不动三四十万四五十万起步，但是这样的电动车售价他只能针对一部分预算比较充足的一些消费群体，而反观在1020万这个级别，a级车b级车这个领域，电动车它的性价比是远低于燃油车的。
　　而且呢你像在a级车领域，10万左右的一个预算，燃油车大把可以选，而你能够入眼的电动车能有几台呢？像是五菱宏光MINIEV这样的微型小型电动车，它是不能满足唯一家用车的一个需求的，所以说呢电动车的一个售价过高拉高了购车门槛，发展是比较畸形的。因为它脱离了真正普罗大众的一个消费，抛开那一些心甘情愿为这种新兴事物买单的尝鲜型的用户，绝大多数普通的老百姓更关心的是我买到一台车，它要满足我用车的便利性实用性和买车用车的成本性价比。而现在电动车它仍然存在很大的短板，比如说它的续航里程问题！它的能源补充效率问题！它的电池更换的成本问题！它的后期维修成本的问题！还有它的安全性！
　　所以说呢，新能源汽车电动车想要真正地替换掉燃油车，单靠禁售燃油车是远远不行的，它只会让这个市场变得更加的畸形，只有一条路可走，那就是新能源汽车把技术把车子踏踏实实的做好，这种情况下，你就没有必要特意的禁售燃油车了，因为如果新能源汽车在使用上能够真正在各方面全部超越燃油车，满足绝大多数群众的需求，消费者自然会把自己的传统燃油车给主动替换掉，但是呢这个时间不会很短，应该会很长，所以说现在不要着急给燃油车敲响丧钟！燃油车在未来很长一段时间内，将会跟混动车型跟纯电车型并存。而且电动车到底是不是新能源汽车的未来，这个还不好说呢！