2022年电池新能源行业订单汇总从142个订单洞察产业风向

　　摘要：2022年电池新能源行业头部企业长单频现，车企供应商多元化，海外订单开拓火热，国产设备频添大单
　　1月12日，中汽协发布了2022年汽车工业产销情况。数据显示，我国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2022年新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705。8万辆和688。7万辆，同比分别增长96。9和93。4，市场占有率达到25。6，高于2021年12。1个百分点。其中，2022年12月，我国新能源汽车产销分别完成79。5万辆和81。4万辆，同比均增长51。8，市场占有率达到31。8。
　　2022年，我国新能源汽车产业成绩喜人：新能源车销售连续8年位居全球第一，同时新能源市场渗透率超预期，提前3年完成了计划（2025年计划突破20），且渗透率持续攀升，截至2022年底，我国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4。10。动力电池累计产量545。9GWh，累计同比增长148。5；累计销量达465。5GWh，累计同比增长150。3；累计装车量294。6GWh，累计同比增长90。7；累计出口达68。1GWh。
　　与此同时，2022年电池新能源产业链投资扩产项目相关情况依旧火热：根据上市公司公告及公开报道，电池网（微号：mybattery）进行全年投资扩产项目追踪，统计在内的419个项目中，361个公布投资金额，投资总额逾2万亿元。
　　此外，2022年电池新能源产业链订单情况延续2021年火热趋势，锂电池和锂电设备订单量亮眼：通过梳理上市公司公告、公开报道等，据电池网不完全统计，142个订单中，锂电池及电池回收公布订单60个，锂电设备订单40个。
　　从上述表格可以看到：2022年电池新能源行业头部企业长单频现，车企供应商多元化，海外订单开拓火热，国产设备频添大单
　　头部企业长单频现
　　从统计在内的60个锂电池订单来看，2022年，头部电池长单频现。其中，国轩高科与吉利签3年供货协议、宁德时代与美国FlexGen达成3年供货协议、捷威动力与奇瑞新能源签3年供货协议、亿纬锂能与思摩尔国际签3年供货协议、蔚蓝锂芯与史丹利百得签3年供货协议、达志科技与恒天领锐签4年供货协议、达志科技与山东旭能签5年供货协议、宁德时代与一汽解放签5年供需协议、天奇股份与斯泰兰蒂斯签5年供货协议、宁德时代获本田中国7年动力电池订单
　　此外，2022年，部分电池厂车用及储能用订单增加。其中，国轩高科、宁德时代、欣旺达、达志科技、远景动力、亿纬锂能、南都电源、珠海冠宇、瑞浦兰钧获多个订单，且车用及储能用订单增加。
　　车企供应商多元化
　　最新数据显示，2022年全年，我国新能源汽车市场共计57家动力电池企业实现装车配套，其中，宁德时代装车量142。02GWh，占比48。20，龙头地位稳固。
　　2022年，为解决电芯供应软肋，新能源车企供应商多元化趋势凸显。宝马除了宁德时代外，还向远景动力、亿纬锂能下单，上汽向欣旺达、达志科技、瑞浦兰钧下单
　　海外订单开拓火热
　　2022年，国际车企广撒网，锂电池订单持续火热。宁德时代与泰国ArunPlus签署战略合作、与欧洲电动客车领军企业Solaris公司达成合作、与福特汽车建立全球战略合作、获超过百亿欧元电芯生产需求合同、与美国FlexGen达成合作协议、与美国Primergy达成协议、与大发工业株式会社签订战略合作谅解备忘录、与英国新能源投资商GreshamHouse达成长期供货意向协议；欣旺达收到德国大众关于HEV项目电池包系统的定点通知、收到沃尔沃汽车公司电池电芯产品的定点通知；远景动力与梅赛德斯奔驰、宝马集团、马自达达成供应协议；亿纬锂能被选定为博世、宝马集团的供应商；珠海冠宇收到捷豹路虎定点通知；中创新航与德国BMZ集团公司合作
　　此外，值得一提的是，国内锂电池企业还加强海外基地铺设。据电池网不完全统计，截至目前，已有包括宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源、远景动力、国轩高科、蔚蓝锂芯、孚能科技、中创新航在内的多家国内锂电池企业官宣在海外建厂，工厂数量达23家（包含电芯、模组PACK工厂），其中，18个工厂公布了规划产能，总计超366。5GWh。
　　国产设备频添大单
　　2022年，据电池网统计的419个电池新能源产业链投资扩产项目显示，在锂电池领域，统计在内的107个项目中，89个项目公布了投资金额，投资总额约9054。57亿元。
　　受益于锂电池持续扩产，锂电设备厂商订单仍保持高增态势。2022年，40个锂电设备订单中27个公布订单金额，合计达151。36亿元。从订单中可以看出，锂电设备厂商国际订单频增：杭可科技获SKOn订单，利元亨获北美某动力电池上市企业新能源智能整线订单，先导智能与欧洲电池制造商ACC签署战略合作协议，先导智能与德国大众签订合作协议，先导智能与土耳其SIRO公司签订新能源汽车模组PACK业务合作协议，博众精工与土耳其J。S签署采购框架协议
　　据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池设备行业发展白皮书（2022年）》分析，在2021年，中国市场锂电设备的国产化率已经达到90，国内部分厂商已可以提供锂电全生产线的主要设备，并提供一体化的设计和解决方案，且部分设备已达国际先进水平。EVTank预计，到2026年全球锂离子电池设备市场规模将达到2104。6亿元，且锂电设备的自动化率将进一步提升，随着国产设备的性能和稳定性的逐步提升，在价格和服务优势的带动下，在完成国产化替代后，下一步将大规模为海外动力电池工厂提供锂电设备。
　　结语
　　近期，多位业内人士及相关机构预测2023年新能源汽车产销将延续增长趋势：乘联会秘书长崔东树预计，2023年新能源乘用车销量850万辆，渗透率将达36；中汽协副总工程师许海东预测，2023年的中国新能源汽车销量有望达到900万辆，同比增长35；中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教预计，2023年新能源车销量将突破900万辆，乐观情况下有望冲刺千万辆级别；比亚迪创始人、董事长王传福日前也预估，新能源汽车正处于从量变到质变的历史性阶段，预计国内2023年销量将会达到900万辆。
　　目前来看，从政策支持、消费者购买欲及车市动态，发展新能源汽车已成为共识，可以预见，2023年我国电池新能源产业链企业订单利好消息。