比亚迪领衔，2022年赢麻了的5大车企，就问你有谁不服？

　　不久前比亚迪公布10月份销量数据：217816辆。
　　这个数据相当于本田同期销量的两倍。
　　用网上的话来说就是：赢麻了。
　　2022年，有些汽车厂商威风不再，有些厂商则跟比亚迪一样大赢特赢。那么有哪些厂商是今年真正的赢家呢？比亚迪2022年迄今累计销量：139万辆点评：从比三万到月销20万
　　一年前，比亚迪的新能源汽车月销量还在3万辆左右徘徊，江湖人称比三万。
　　但现在，仅是比亚迪宋家族就月销5万辆以上了，更别提今年新上市的海洋系列了。
　　目前比亚迪主力车型全面开花，占据了30的新能源市场份额，这是国产车从未有过的盛况。
　　2022年前三季度，比亚迪净利润93。11亿元，同比暴增281。13，真正的赢麻了。AITO问界2022年迄今累计销量：5。7万辆点评：傍上华为，原地起飞
　　10月份AITO问界销量连续三个月突破万辆，年累计销量已经超过5。7万辆，销量规模可以与主流造车新势力比肩。
　　AITO问界销量暴涨的背后是两个烫金大字：华为。
　　没有华为的加持，赛力斯不可能站稳高端市场。
　　傍上华为之后小康股份和赛力斯原地起飞，这是它整个造车生涯最赢的一笔买卖。理想2022年迄今累计销量：9。6万辆点评：站稳30万元以上市场，等来增程式春天
　　理想汽车110月份销量仅有9。6万辆，没有实现月均销量过万，但理想已经站稳高端市场，45。98万元的理想L9正在大红大紫。
　　在理想汽车以前，国产车在30万元以上中大型SUV领域毫无发言权，但理想改变了这一切。
　　就连争议不断的增程式电动，现在都香了起来，华为、岚图等厂商纷纷跟进，理想的春天才刚刚开始。哪吒2022年迄今累计销量：12。9万辆点评：中低端市场真的香
　　哪吒汽车名字土，档次低，但就是能卖得出去。
　　10月份，哪吒汽车连续两个月销量突破1。8万辆，明显拉开了与理想、蔚来的差距。
　　哪吒目前共有哪吒U、哪吒V和哪吒S三款车，定价较低的哪吒V和哪吒U是绝对主力，也奠定了哪吒汽车在中低端市场的地位。
　　不少造车新势力在高端市场挣扎，哪吒汽车却在中低端市场如鱼得水。汽车市场上，销量是基础中的基础。大众2022年迄今累计销量：约260万辆点评：油车稳住，电车有起色
　　大众与丰田一直在中国市场上捉对厮杀，但从销量来看，丰田只有大众的一半左右。
　　差距已经大到无法弥补。
　　大众和丰田都在发展新能源汽车，但这些钱是燃油车业务贡献的。
　　对这种巨型车企来说，在稳住油车销量的基础上发展电动车，才是最合理的。
　　大众油车销量稳定，电车也有所起色，而丰田则属于油电双输。对大众来说，对丰田实现双赢，绝对是大快人心。结束语
　　时势造英雄，2022年汽车行业的赢家以新能源厂商为主，能抓住历史潮流的，才能一直赢下去。