自主新能源豪华品牌能否从BBA手中分到一杯羹?
如今越来越多的自主新能源豪华品牌价格设得越来越高,就比如蔚来的汽车,整体的均价已经超过了43万元。
且不说近期新晋级的豪华品牌,比如说极氪以及高合,理想等。
就在前不久理想L9上市的时候。创事人李想放言称理想L9是500万以内最好的SUV,无以直接内涵BBA,说其性价比低。其中还包含劳斯莱斯,宾利,埃尔法等传统超豪华车型。
这无疑是要抢占传统豪华品牌的市场。
虽然现在自主品牌让遥不可及的豪华品牌离我们越来越近。但越来越多叫不上来名字的豪华新能源品牌出现在大众的视野。
豪华品牌2030万元以上的比比皆是。虽然新能源是一个新型的产业。很多车企前要争先抢夺高端市场。哪怕以后销量差了再降价也可以。但如果先进入低端市场以后再涨价可能就比较难了。
所以说现在的自主新能源品牌出现一个很内卷的一个情况。新车不管是在外观,内置,动力性能上一个比一个多,一个比一个好看,一个比一个好。
但是降价是不可能降价的,你想要加配置那可以考虑考虑,所以说不难看出,新能源的利润空间还是蛮大的。
根据销量数据来看,中国市场以BBA为代表的豪华品牌在以往都表现的很不错,自2020年之后,新能源品牌占据一部分的汽车市场。也导致了BBA销量的下滑。
不仅是因为BBA自身的新能源车型的落后,价格虚高之外。自主品牌内件严重,所以在弯道超车之后,自主品牌新的品牌造得确实越来越好。但是也不包含那种皮包公司,自己什么都没有,全部都是东拼西凑的车型。
但真正的豪华品牌并不是是仅仅在配置上,动力上,颜值上取得很大的成就。而是在服务汽车售后等问题。都能全方位地服务到顾客。当然还有名牌自身的影响力。
虽然说中国自主豪华品牌一定会超越传统豪华车品牌,但是一定不要忘记初心。模仿豪华品牌的成功经验远远是不够的。就像很早之前说过的一句话,取其精华去其糟粕。