新能源车上这几个配置看似高大上，实际全是败笔

　　以特斯拉为代表的新能源车的崛起，不仅为我们带来了全新的汽车设计理念，也为我们带来了更酷的技术和配置。这些配置和技术看上去高级感满满，但是实际使用起来也许并没有那么美好，有些甚至是反人类的设计。和传统燃油车中如自动启停、分区空调这些鸡肋配置，我们今天来看看新一代新能源车当中有哪些看似高大，实则败笔的技术配置。
　　全景天幕
　　全景天幕，这项在特斯拉身上大放异彩的配置，目前几乎已经成了绝大部分新能源车的标准配置。一体式车顶玻璃，看起来当然很有高级感，不仅视野开阔，能够带给车内乘客视觉上和心理上的双重享受，就连拍照发朋友圈也是满满的仪式感。
　　但是一旦进入高温天气，全景天幕就变成了一场噩梦。
　　最近一个特斯拉车主手动给车降温的视频在网络上广泛流传。视频中特斯拉Model3的车主难忍车内暴晒，把矿泉水撒到车顶降温，这才是全景天幕的人间真实。
　　就算可以给天窗贴隔热膜，但毕竟是那么大面积的一块玻璃，隔热膜的效果也是杯水车薪。这就好比是穿着衣服出去暴晒，还是脱掉衣服擦防晒霜去暴晒，哪个更防晒？你自己品。
　　隐藏式门把手
　　隐藏式门把手，从设计上来说可以降低风阻，有利于提升新能源车的续航。当然，这个论点无从考据。到底能不能降低风阻，能降低多少，从来没有哪个厂家能说清楚。
　　但走到车门旁边，啪的一声，门把手弹出，一种迎宾的仪式感和高级感油然而生。这倒确实是存在的一种心理感受。
　　所以，不光是新能源车，部分传统燃油车也开始采用这种设计。
　　但这个设计的隐患也非常多。首先是隐藏式门把手的结构复杂，因此故障率和维修成本也会增加。其次就是在某些场景下，比如寒冬天气，隐藏式门把手可能会出现被冻住而无法弹出的情况。
　　而如果是发生交通事故时导致门把手无法弹出，就更加危险了。今年4月份辽宁就发生了一起特斯拉与其它车辆相撞后起火的事故，当时就因为隐藏式门把手不能弹出，而给营救造成了很大困难。所以，隐藏式门把手，平时高大上，就怕关键时刻掉链子。
　　无线充电
　　现在越来越多的手机带有无线充电的功能。过去传统燃油车配备无线充电功能的并不多，但在汽车电气化后，特别是在电动车上面，配备无线充电的也越来越多。
　　这项配置的初衷是好的。不仅避免了各种充电线缠绕在车内的烦恼，同时也能增加车内的科技感。但这项配置也存在两个问题。
　　首先，如今苹果手机的无线充电功率已经达到15W，安卓手机最高已经达到67W。但绝大多数车辆原配的无线充电还是10W甚至7。5W。同时，由于各家手机品牌支持的无线充电协议各不相同，即使可以兼容QI标准，但并不能实现快充，这样的充电速度甚至还不如手机的掉电速度。
　　其次是发热问题。相信很多人都会有这种经历，手机放车上无线充电没几分钟，机身就会发热得厉害。这时候正在充电的手机活脱脱就像个定时炸弹，只有放到空调出风口吹上好一阵子才能凉下来。当然，充电发热是手机的问题，但市面上的无线充电器都开始配风扇了，为什么车载无线充电不能考虑一下散热问题呢？
　　有这两个问题，无线充电形同鸡肋，不用也罢。
　　自动泊车
　　现在配备自动泊车的车辆也越来越多了。自动泊车是项好技术，方便许多新手司机停车倒车。而且有的自动泊车，还能够下车后，用手机控制自动泊车，看上去是满满的黑科技。
　　可是有没有经历过这样的场景：在光线昏暗的地下车库里，刚刚经过了一个空着的停车位，但你的车愣是没识别出来。于是，重新挂倒挡，倒车回去，再按下自动泊车键，慢慢继续前进，还是没识别出来，于是再反复。此时已经过去了两三分钟，这时正好后面来了一辆车，冲着你闪灯鸣笛，你更是焦虑。这种感受，犹如开着手动挡车在红绿灯前起步熄火一样。
　　最后，你不得不要么自己操作方向盘赶紧停车入库，要么尴尬又不失风度的开车扬长而去，去寻找另一个没有干扰的停车位。
　　到目前为止，几乎所有的自动泊车功能都不可避免的出现这种情况。识别率的问题不仅仅是耽误自己，还耽误他人，这就比较尴尬了。因此自动泊车最合适的场景是没有人也没有车的环境下慢慢操作，但如果是这样的环境，还需要自动泊车吗？
　　其实现在有全景360影像，停车的难度已经是大大降低了。非要解放双手的话，除非自动泊车功能的识别率能够做到百分之百。
　　人脸监测
　　现在许多新能源车的辅助驾驶系统当中都有人脸监测的功能。通过摄像头或者红外捕捉人脸，甚至是人体的动作，可以实现许多功能。比如监测到你开车打瞌睡时，及时做出提醒；监测到你接电话时，自动降低音乐音量；监测到你抽烟时，自动打开车窗。
　　又是一项很炫酷的科技配置。但如果监测不准确呢？
　　最近就有汽车博主因眼睛小被自动驾驶误判一事登上了微博热搜，引发了相关车企连夜回应。这位博主因为眼睛小，开车的时候不断被系统判定疲劳驾驶。
　　其实类似的场景我们可能都有遇到过。比如嘴里叼着跟牙签被识别为正在抽烟，眼睛只不过向两侧多瞟了几眼，就被认为是疲劳驾驶这些误判早已存在。只不过这次这位博主上了热搜，才引起了车企们的重视。如果没有上热搜呢，大家也就对此宽容以对了。
　　写在最后：
　　上面说到的这些功能，都是在新能源时代逐渐成为主流的配置功能。其实每一项功能都有其存在的价值，但在追求功能酷炫之余，往往在体验上考虑得并不周到，又或者是技术还没有达到很高的可用性。于是就造成了这些配置看起来高大上，用起来却感觉非常鸡肋，不如直接关闭。你还发现有哪些高大上的配置，实际上不好用的，不妨也来评论区说一下吧。（文优视汽车老炮）
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