地理大发现英国大航海之初期探索

　　对于大航海时期建立了最具影响力的日不落帝国的英国，由于其殖民地的建立和发展已经在其他篇章讲述过，就不再赘述。
　　而英国东印度公司也有了专门的篇章中的介绍，因此，我们只对其航海探索和发现进行详细的介绍。而这其中，英国在印度的殖民贸易、北美殖民地的发展，我们不再详述，会专门进行讲述。
　　但是，即便是相对少的航海探索，其内容也相当丰富，也比较繁杂，因此最近整理了几天，大概有两万多字的内容，会分成三篇进行详细的讲解。
　　通过大航海中，英国的航海探索，我们能够真正地了解其建立的日不落殖民帝国为什么会影响如此深远；而英国航海家和英国人普遍的航海探索精神，也为人类全面了解世界的轮廓提供了依据。
　　英国的航海探索，不同于以往的任何一个大航海时期的殖民帝国，其在航海探索上基本弥补了其他国家的探索空白区域。
　　尤其是英国的航海探索几乎囊括了整个世界的范围：对于北极的东北航线、西北航线的持续探索；对于北美地区的深入探索；对于南太平洋、大洋洲的发现和探索；在东方航线上与西班牙的竞争；在中东地区陆路贸易路线的探索；在非洲的深入探索及发现；以及对于南极洲的寻找。
　　在大航海时期，英国人凭借其探索进取的精神，后来居上，建立了影响力最大的殖民帝国；其对世界各地的航海探索，客观上促进了整个世界进一步建立紧密的联系，各种文化相互融合，促进了世界文明的发展。
　　其对各落后地区和国家的殖民、掠夺、侵略，给这些地区和人民带来了深重的苦难，这也是帝国主义列强的殖民掠夺的本质。
　　落后国家和地区，只有发展才能摆脱被掠夺的境地。历史背景
　　英国的大航海和当时欧洲主要航海国家类似，其原因也是由于欧洲与东方贸易的商路被奥斯曼帝国阻断，而地中海贸易又把控在意大利人和阿拉伯人手中。
　　贸易的垄断使得购买相关商品的价格增加，对于当时的西欧地区的国家，开辟新的航路以绕过意大利和阿拉伯的海上路线就变得迫在眉睫。
　　15世纪下半期，英国开始进入稳定发展阶段：在政治上，1453英法百年战争结束、1485年红白玫瑰战争结束，英国政局稳定，建立了都铎王朝，君主专制制度逐渐形成。在经济上，英国的农业、手工业、商业都发展得比较快，成为欧洲经济最发达的国家。在生产关系和阶级关系上，15世纪时，农奴制已被消灭，资产阶级和新贵族逐渐崛起，是资本主义萌芽生长得最茁壮的国家之一。在航海方面，15世纪初成立了商人开拓者公司，与汉撒同盟竞争，从事海上货运。英国商船出现在西欧沿海各地，并有武装护航。英国的渔业也在快速发展，英国渔船常到北大西洋深海捕鱼，甚至常到冰岛一带捕鱼。作为海岸线最长的岛国，英国的航海业也迅速成长起来。
　　在这种国情下，英国于15世纪末挤进了航海探险地理发现的行列，不过它这时还只能扮演配角。
　　而早在都铎王朝统治的前期，英国人就开始了海外探险，那时的他们已经把目光投向不列颠岛之外，为寻找金银矿而进行了首次的海外探险。
　　从都铎王朝统治时期开始，布里斯托尔就是英国航海的第一个远洋港口。
　　然而，对珍稀原料、金银矿的渴望并没有让英国的航海家们成功；与此不同的是，这一时期的西班牙和葡萄牙却在海外探索上获得了巨大的成功（开辟新的通往印度的杭线和发现美洲大陆）。综述
　　当葡萄牙和西班牙开始通过探索开启新的航海路线的时候，英国也迅速参与其中。
　　此时，经历了长期的政治动乱和战争的英国开始逐渐稳定发展，其优越的地理位置和航海传统为其迅速加入航海探索之中提供了一定的基础。
　　但由于此时的英国其本身实力较之西班牙、葡萄牙这两个最早发展航海探索、建立海上霸权的老牌殖民帝国有着一定的差距，因此最初的英国航海探索主要是在西班牙、葡萄牙的势力范围内争取利益、缓慢发展。
　　随着英国的舰队联合尼德兰、法国等后起的航海国家，击败了西班牙的无敌舰队，自此，英国的海上殖民贸易迅速发展，并逐渐取代有着海上马车夫称号的尼德兰，获得海上霸权。
　　随着英国海上霸权的确立，其殖民贸易进入快速发展阶段，并在西班牙王位争夺战中削弱了法国，彻底稳固了制海权。
　　自此，英国开始向着殖民帝国发展，成为新一代的日不落帝国。都铎王朝开启英国航海探索和发展
　　英国航海探索的开启和发展离不开都铎王朝时期对航海探索的支持，而都铎王朝的建立者亨利七世国王和最后一位统治者伊丽莎白一世女王的作用尤其重要。
　　与葡萄牙、西班牙的航海探索发展一样，其最初来自王室的支持作用尤其重要。
　　一、都铎王朝的建立，亨利七世开启英国航海探索之旅
　　1485年，亨利七世建立了英国的都铎王朝，为英国探索新航路的开端，这也促进了英国航海技术和造船业的发展；而英国大航海时期的探索又带动了其社会经济的发展。
　　都铎王朝的历史虽然只有一百多年，但却推动了英国开始从封建社会向资本主义社会过渡。
　　由于地处大西洋的海岛之上，海上交通是英国的重要交通方式之一，因此，英国的造船技术和航海技术在整个欧洲地区都是比较先进的。
　　在亨利七世的推动下，加上英国的航海家们在航海技术上有着天然的优势，而英国的手工业非常发达，使其在造船技术中领先欧洲大多数国家，英国具备了航海的所有有利条件。
　　虽然英国人在大航海初期航海探索的发展优势很明显，但由于国内环境长时间动乱，使得其缺乏持续的资金支持，这是英国初期航海探索发展缓慢的重要原因。
　　亨利七世在统治都铎王朝时期，最注重的是工商业的发展，工商业的发展可以给英国带来巨大的经济利益；同时，国王亨利七世看中了航海事业，其颁布了鼓励造船业和航海事业发展的政策，在他的推动下，英国航海事业逐渐发展起来。
　　英国国王亨利七世下令花重金打造的摄政号、君主号、总督金号、幸福号战船是英国历史上第一批军舰，其每一支船都有上百吨，而且非常利于出海远远航。
　　大航海时期英国的第一次远航探索也是始于亨利七世时期，为此，国王在英国建立了众多港口，方便远航的船只平安归港，而这也带动了英国航海事业的发展。
　　都铎王朝时期开启的航海之旅为英国带来了巨大的利益，在利益的推动下，英国的航海探索迅速发展。
　　而在亨利七世统治时期，其对航海发展非常重视，不断给予航海探索和进行航海贸易的商人更多的鼓励。
　　对于每一次航海归来的英国人，国王亨利七世都会进行迎接，并给予一定的奖赏。在这种积极的氛围之下，英国人越来越多地加入航海探索之中，为都铎王朝时期航海事业的繁荣奠定了基础。
　　二、伊丽莎白一世继位，开启英国航海探索的黄金时代
　　伊丽莎白一世时期是英国进行海上霸权争夺的初始时期，为后来英国建立日不落帝国庞大的殖民范围积累了丰富的经验和足够的资本。
　　15世纪末期，葡萄牙和西班牙首先进行了海外探险，其中，葡萄牙人成功开辟了通往印度的航线，西班牙人则向西到达新大陆美洲。
　　到了16世纪，英国正处于海外扩张的初期，面对早期殖民国家西班牙、葡萄牙垄断了海上贸易之后获得的巨大利益，其也积极参与其中并想要分一杯羹。
　　伊丽莎白一世女王即位后，国内动乱的政局有所缓和，而女王对航海贸易进行了积极的支持；但由于西班牙和葡萄牙的势力实在太大，英国人试图绕过这两个国家开辟新的航线，并对还未曾开发的一些海外地区进行探索和殖民。
　　而为了打破葡萄牙和西班牙对海上贸易的垄断，英国王室甚至鼓励、支持英国人进行海上劫掠的海盗活动和开展非洲的奴隶贩卖。
　　其中参与英国海外扩张的不仅有商业冒险者，甚至还有很多贵族乡绅；在与其他航海国家抢夺资源的过程中，英国人逐渐建立起了自己的海上航线，并对对西班牙、葡萄牙的殖民贸易造成了巨大的冲击。
　　这一时期，英国的航海探索中，女王伊丽莎白一世资助了海盗德雷克，对使其与英国王室配合，对西班牙的商船进行劫掠和攻击，英国的海上军事力量逐渐发展起来。航海探索
　　英国在大航海时期的航海探索，始于都铎王朝的建立者亨利七世时期；其最初的航海家则是来源于意大利，这也是因为意大利长期垄断地中海贸易，在国内有着更多经验丰富的航海家和商人，这些人被欧洲其他国家雇佣，客观上促进了欧洲航海探索事业的发展。
　　同时，十四世纪时期，欧洲的航海技术已经非常成熟，有几条非常成熟的航线。而英国船只首次航海时途经的就是最成熟的航海路线，在这些成熟的航海路线之中，给英国带来的利益并不是特别大，但对于第一次参加航海的英国人而言，这些利益已经足够促使其进一步积极参与航海路线的探索。
　　十五世纪下半期，英国西南部的海港重镇、渔业中心布里斯托尔成为英国人航海探险地理发现的中心和基地。
　　而在1480年起，布里斯托尔的商人们便开始陆续派出船只，去寻找传说中神秘的亚特兰蒂斯（大西洲）、巴西大西洋群岛和安的列斯群岛，并寻找新渔场。
　　同时，一个叫约翰介伊的商人出资组建了一个探险队，去寻找据说在爱尔兰以西很远的岛屿。这次探险虽然无功而回，但从此开始了几乎每年一度的持续的航海探险。
　　下面，我们对大航海时期英国主要的航海家进行一个了解。
　　一、约翰卡伯特父子对北美航线的探索
　　15世纪末，英国人逐渐放弃了传统的侵略欧洲大陆的政策，将战略目光瞄向海外。
　　而当西班牙与葡萄牙从海外探险事业中取得回报之后，英国人也想从中分一杯羹，去寻找一条通往印度的海上商路。
　　但由于整体实力不敌西班牙，为免触犯了西班牙和葡萄牙两国的利益而招致报复，因此在航海路线的选择上，英国更多地考虑是避开葡萄牙开辟的绕过好望角抵达东方的航线，而改朝东北、西北方向航行。
　　约翰卡伯特是出生于热那亚的威尼斯人，他当过船员，也曾在麦加等地当过商人。在此过程中，他了解了香料贸易的过程。
　　与当时绝大多数的航海家一样，卡伯特也坚信地圆学说，他认为只要不断地向西航行，便可以抵达亚洲的东部海岸。
　　1494年，卡伯特一家迁居到了布里斯托尔，并在这里结识了欣赏支持他航海设想的商人约翰介伊。自此，其开始寻求赞助来实现他的航海探险。
　　同时，布里斯托尔的商人们在得知哥伦布的发现后，加快了探险的步伐。他们出资装备了一个英国探险队准备西航，并由卡伯特担任探险队的领导。
　　1496年，卡伯特向英王亨利七世申请并获得航海特许权，同时他还获得了一艘小型三桅帆船，船员共计18人，卡伯特以他的妻子名字马修为这艘船命名。
　　1497年，卡伯特发现了纽芬兰岛北部的德格拉特角，他们乘船考察了纽芬兰岛东部海岸线，并且绕过了阿瓦隆半岛抵达普拉森提亚湾。
　　纽芬兰周围的鱼类产量丰盛，这里也成为了英国向海外探索的第一块土地。
　　回到英国的卡伯特被授予海军上将的称号，国王亨利七世还将他们登陆的地方命名为纽芬兰（意为新发现的陆地）。
　　这次探索的成功给了英国人希望，1499年，英国国王再次出资支持卡伯特的船队，而这次探险的任务是在新发现的地区建立贸易站。
　　第二次航行中，卡伯特一行5艘船，200余人出发，但途中遭遇了风暴和冰山漂流的恶劣情况，因此在到达北美大陆后不久，就被迫返航，当时卡伯特死于航行途中。
　　另外，由于哥伦布发现美洲大陆时认定他发现的就是亚洲，因此，卡伯特在当时也认为他到达的地方就是亚洲大陆。在两次航行中，卡伯特先后发现了如今加拿大和美国的地方，英国国王根据卡伯特的发现，宣布对北美的占有。
　　卡伯特对北美洲航线的开辟成为了英国人对海上探索的开端，他的行动激励了后来的英国航海家，同时也使英国人积累了大量的海上经验和知识。
　　北美的岛屿资源促进了英国渔业的发展，而渔业的发展又培养出了一大批航海人才，给后来英继续航海探索储备了大量的人才。
　　同时，英国人也试图抢占东方的原料和丝绸市场，但此时相对弱小的英国并没有成功。
　　1508年，卡伯特的儿子塞巴斯蒂安卡波特又继续率领船队出发，对北美地区进行考察。此次，塞巴斯蒂安的船队先后发现了格陵兰岛、巴芬岛、圣劳伦斯港和马里兰等地，这些岛屿也在之后成为英国的附属地。
　　随后，在塞巴斯蒂安与一位西班牙女子结婚后便移居西班牙，开始为西班牙王室服务。而塞巴斯蒂安因为绘制的世界地图而知名，在当时与达伽马和哥伦布齐名。
　　1548年1549年间，塞巴斯蒂安又回到英国，之后多次派出船队探索通往东方的东北航道；虽然其并没有成功探索通往东方的东北航道，但却因此开拓了英国与俄罗斯的贸易。
　　二、休威洛比与理查德钱塞勒开启北极航线探索
　　16世纪中叶，英国的商业经历了一场衰退，贸易额急剧下降。伦敦的一些商人去请教年迈的老探险家塞巴斯蒂安卡波特。
　　1548年，在塞巴斯蒂安的儿子小卡博特的倡议下，伦敦的一些商人创办了商人冒险家公司，目的是探索和发现新的市场，为英国的商业发展打开局面。
　　而这个公司最主要的目的是开辟东北新航路到达东方，其三位主要发起人分别是小卡博特、诺森伯兰公爵达德利和学者约翰迪。
　　同时，英国人热衷于东北新航路的开辟，也有着自身的经济上的原因。
　　当时英国的主要货物是呢绒、毛料、毛纺织品，而养羊业是英国的民族工牧业。但这类厚型的衣料、纺织品在南亚、东南亚这些热带地区却没有什么销路。
　　而在东北航路沿途的寒冷地区，则必然有销路（这一点后来在俄国实现了）。
　　商人企业家协会购置了3艘船，任命威洛比为好望号船长，钱塞勒为慈善号船长，3艘船共有乘员115人。
　　1553年5月中旬，探险船队驶出了泰晤士河河口。
　　由于风暴和逆流，钱塞勒的慈善号与船队失散了；而威洛比的船队则到达了新地岛西南的突出角古斯地。
　　1554年冬季，俄罗斯白海沿岸的居民在诺库耶夫岛之外的海区、瓦尔泽纳河河口发现了两艘船。人们在船上找到一份商人的遗嘱，从中得知，威洛比和他的大部分同伴一直坚持到1554年1月，之后全部罹难，无一幸免。
　　钱塞勒的慈善号在与威洛比走散后，顺利地驶抵瓦尔德港。他们在那里等候了威洛比一星期，然后决定单独继续探险。
　　1553年，慈善号驶进白海，8月24日进入北德维纳河河口，到达俄国白海重要港口阿尔汉格尔斯克。
　　之后，钱塞勒到莫斯科觐见了沙皇伊凡四世，英国与俄国达成贸易通商的协议；1554年，钱瑟勒回到英国。
　　1555年商人冒险家公司得到了英国政府的正式承认，并改组为莫斯科公司，这是第一家股份有限公司，小卡博特任公司总经理。
　　同年，莫斯科公司派遣钱塞勒率船前往俄国通商，其返回英国时，船只在苏格兰附近不幸失事，钱塞勒遇难；同行的沙皇特使涅比逃生，并到达英国，成为俄国派往英国的第一位官方代表。
　　威洛比、钱塞勒的航行是寻找东北通道的首次探险，其探明了挪威北部的大陆海岸线，并认识到东北航线并非如维拉札诺所了解的是延伸到北极或与北美洲相连。
　　这次探险开辟了西欧大国英国与东欧大国俄国之间有价值、有意义的新航路，从而开始了英俄间稳定、密切与直接的海上联系。
　　三、北极的东北航线的持续探索
　　在英国早期的探险事业中，著名数学家和地理学家约翰迪起了重要的理论指导作用。他计算出在欧洲北部顶端有一条通往亚洲的航路，航海者若能航行到荒凉的北角以北，再往东即可驶往亚洲。
　　约翰迪不但颇受英国王室的赏识，而且常常给航海家充当顾问，他与小卡博特和诺森伯兰公爵达德利创办了商人冒险家公司；正是约翰迪激起了这些商人的探险热情，而他们的第一个目标，就是寻找东北航道。
　　英俄新航路开通后，英国的商人冒险家公司从俄国人那里了解到俄罗斯西伯利亚腹地的鄂毕河可能源于中国，英国商人们希望对这里进行探索，进一步寻求能溯河而上前去中国的新的航线。
　　为此，英国人多次派出探险队伍进行深入探索，而这其中的英俄之间的贸易也在不断持续增加。
　　1、斯蒂芬巴勒
　　1556年，英国的商人探险家团队派参加过钱塞勒的探险船队的斯蒂芬巴勒率一艘仅10人的小船前往鄂毕河，对这条河流的航线进行进一步的探索。
　　这次航行也没有取得更为有突破的发现，甚至当时的俄罗斯人对鄂毕河的探索比之巴勒更为深入和详细。
　　关于这次航行，巴勒做了专门的报告，而这份报告成为西欧文献中首次提到有关北部冰海航行的详细而准确的资料。
　　从巴勒探索北极航道开始，西北欧各国开始注意收集有关北极的自然地理资料。（另外俄罗斯白海沿岸的居民当时已航行于北冰洋海域）
　　2、亚瑟佩特和查尔斯杰克曼
　　1580年，英国人恢复了开辟东北新航路的探险。
　　此时，英国人已经从俄国人那里得到了关于欧洲东北海岸、鄂毕河以及北方洋冰海的充分可靠的资料，同时他们还吸取了威洛比失事的惨痛教训，总结了巴勒失利的原因。
　　在约翰迪的宣扬下，莫斯科公司准备了2艘船，总吨位仅70吨，乘员约20人，由佩特和杰克曼指挥，进行东北航线的进一步探索。
　　他们拟先沿巴勒走过的航线到达瓦伊加奇岛甚至喀拉海，然后再往东航行，到达亚洲东部。
　　1580年5月底，他们的船队驶出泰晤士河河口，但后来由于航线不清、气候恶劣，8月22日两船失散。
　　1580年12月，佩特返回英国；1581年2月，杰克曼的船与一只丹麦船一起驶向冰岛，后在挪威附近沉没。
　　此次航行，英俄新航路扩展延伸到喀拉海南部。不过，由于俄罗斯的地理发现也在进行，所以他们到达的地区是俄国人已知的地区，属于二次发现。
　　尽管约翰迪一再宣扬，只要一过卡拉海海岸折向东南，气候就会越来越好，但此后好长时间没有一个英国人再对这样的航行继续保持热情了。
　　四、前往亚洲的陆路贸易路线探索
　　1、安东尼詹金森
　　英国商人、探险家忙于英俄贸易，并又设想通过俄国去波斯和中亚，再去中国。这方面最著名的行动是詹金森的旅行探险。
　　1557年5月詹金森受玛丽一世之命继续经营莫斯科公司，其率4艘船到达白海，然后登陆到达莫斯科过冬。
　　第二年春，他沿着伏尔加河到达里海，渡里海到东岸，骑骆驼穿越沙漠到达阿姆河，12月到达阿姆河中游流域的中亚商业中心城市布哈拉。詹金森盘桓了几个月，因听说东去的路上战争不息，便原路返回。
　　这条看似可行的去东方的新通道既不近捷也不安全，不能发挥航海水运的优势。此后，英国商人、航海家、探险家忙于用海盗形式与西班牙斗争，忙于探寻西北航路，暂时放松了探寻东北航路。
　　1559年西班牙和法国结束了数十年的冲突，齐心协力对付英国。此时刚刚加冕为女王的伊丽莎白不得不避开这些天主教国家，在东北航道上开拓新市场。
　　但当时人才紧缺，绸布商人安东尼詹金森又一次进入了伊丽莎白的视线；詹金森当时还在俄国管理着伊丽莎白的姐姐玛丽一世于1554年批准，由伦敦商人们建立的莫斯科公司，负责与俄国、中亚、波斯一带的贸易。
　　早在1553年，英国与奥斯曼帝国尚未建交，24岁的詹金森就已经觐见了奥斯曼帝国苏丹苏莱曼大帝，并且获得了苏丹本人签署的，通常只授予国家元首们的正式贸易特权。
　　自此，詹金森从事着黎凡特的贸易，并进一步了解了有关东部地中海和近东诸国的情况。
　　1560年詹金森回到伦敦，他认为英国可以利用波斯地区穆斯林之间逊尼派和什叶派的冲突，通过波斯湾打开商业通道，必将给英国带来巨大的经济利益。
　　伊丽莎白于是支持詹金森通过俄国再次前往波斯进行贸易商谈。
　　1561年詹金森再度探险，这一次他选择了新的目的地波斯。其先在俄国伊凡大帝那里获得了贸易特权，渡过冬天以后，再顺伏尔加河而下，到达波斯洽理下的杰尔宾特。
　　波斯国王在加兹温的王宫里与詹金森会面，但由于双方语言不通，加上相互之间猜忌，国王的警惕心大增，导致英国人对通往中亚的陆路航线暂时失去了兴趣，只能继续经由地中海沿岸的港口做生意。
　　2、威廉哈本
　　伊丽莎白一直想与摩洛哥和奥斯曼帝国联盟，借此牵制西班牙和法国对自己的不断打击与压制。
　　1578年，伊丽莎白听取了自己最信任的顾问弗朗西斯沃尔辛厄姆的建议，选择一个合适的人，带着女王给苏丹的亲笔信前往君士坦丁堡并且常驻，谋求长期的贸易特权（以王室的名义派驻，但一切的费用由伦敦商人来支付）。
　　来自诺福克的新教商人威廉哈本成为最佳人选，哈本觐见苏丹穆拉德的过程颇费了一些周折，在他的努力下，两国建立正式的交往。
　　1580年英国与奥斯曼帝国签署条约，英国获得在奥斯曼帝国领土上完全的通商权，并且在此后持续三百多年，直至1923年奥斯曼帝国崩溃。
　　此后，伊丽莎白女王与奥斯曼苏丹还开启了长达17年的通信交流；在两个人的信件来往中，不仅有关于商业贸易的协商，还涉及到两国海上商船间的纷争。
　　1582年哈本成为第一位驻奥斯曼宫廷大使，在其担任驻奥斯曼大使期间，两国联盟进入鼎盛时期，相互之间的贸易往来频繁，并开启了英国君主专制历史上的黄金时期。
　　而伊丽莎白时期与伊斯兰世界的贸易来往也给英格兰带来了社会文化方面的变化，尤其是商业来往使得宗教文化从矛盾、敌对，逐渐过渡到求同存异。
　　同时商贸合作也带来了文化的渗透与融合，英国的文艺复兴进入鼎盛时期，文学艺术得到大力发展，尤其是戏剧艺术的发展进入空前的繁荣，诞生了伟大的戏剧家莎士比亚。
　　3、约翰纽波利
　　在英国与奥斯曼帝国建立交往后，其由陆路前往东方的探索成为可能。随后，由英国政府资助的一支探险队再度去往中东地区。
　　曾在中东旅行过的约翰纽波利被任命为指挥，探险队几经挫折后到达印度并游历了全境。他们到访了莫卧儿王官，并觐见了莫卧儿皇帝。
　　纽波利随后便准备回国汇报成果，但由于他在归途中去世而没有将消息完全转达。
　　其探险队中的一位幸存者拉尔夫菲奇，在之后又继续向东行进，相继到过恒河河谷的阿拉哈巴德、缅甸和马六甲，并于1591年返回英国。
　　随着大航海的发展，其实力逐渐提升，英国开始崛起；加上英国国内资本主义的发展，对于新的贸易市场的开辟的需求、对于财富的追求，使得其航海规模和探索区域逐渐扩大。
　　在下一篇中，将对英国最重要的击败西班牙无敌舰队，以及其环球航行进行详细的介绍，另外还包括其他方向的航海探索的讲解。
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