比亚迪海豹内饰曝光，续航700KM，能否超越Model3

　　在新能源市场确切地说能和合资品牌特斯拉一较高下的也非比亚迪莫属了，虽然后起的长城柠檬，奇瑞鲲鹏，吉利雷神等也非常优秀，但在新能源的综合实力和目前的市场认可度方面来看，自主品牌里比亚迪是当之无愧的领头品牌。
　　话说回来，比亚迪和特斯拉相比有哪些地方处于下风呢，毫无疑问就是品牌力，比亚迪是从燃油车一步一步地转型过来的，而且转型的非常成功，比亚迪敢在2022年全面停产传统燃油车，可见比亚迪已经积累了非常雄厚的新能源技术沉淀，而从近几个月的市场表现来看，比亚迪的自信确实是有一定依据的。SUV阵营里宋PLUS跻身榜首，轿车领域秦PLUS销量更是直逼日系德系合资品牌之流，比亚迪的发展势头大有点刹不住车的节奏。
　　得到市场的认可后，比亚迪接下来的方向毫无疑问就是提升品牌力，所以比亚迪海洋系列车型逐一浮出水面。先是比亚迪海豚的成功出圈，在小型车市场大有取代飞度，POLO的趋势，巡洋舰05更是做好了和轩逸，朗逸紧凑级近身搏击的准备，而在B级市场出场的选手就是今天的主角比亚迪海豹。
　　比亚迪全新海豹是基于比亚迪e平台3。0技术打造而来，长宽高依次为480018751460mm，轴距为2920mm，就数据而言几乎全盘碾压竞争对手，毕竟特斯拉Model3的长宽高才469418501443mm，轴距也只有2875mm，和其他燃油车竞品相比的话优势更加明显。
　　在外观方面，比亚迪海豹充分发挥了海洋美学的特征，车身矮趴，动感优雅，分体式大灯和封闭式前脸，打造的X型前脸张力十足，辨识度极高。线条流畅优雅，腰线立体，俯冲设计动感十足，溜背造型透露运动感，隐藏式门把手也没有缺席，配合贯穿尾灯和个性轮毂，细节体现用心。尤其是侧面造型看上去神似一只海豹跑到了陆地上。
　　内饰方面给人的惊喜也不少，第一眼看上去最新颖的地方莫过于方向盘造型，像极了海豹的尾巴，空调出风口和鱼鳍造型很像，环保式的中控台布局，延伸到左右两侧门板是不是很像海豹的两个小手海洋美学的特征跃然而生，再配上档把区域的小蛮腰设计，活脱脱的一个海豹造型。
　　海豹的内饰大多以自然流畅的弧形和圆形线条为主，没有太生硬的直线和直角设计，钢琴烤漆，再加上精致的水晶拇指档把，整体效果可以说是优雅又不失动感，精致时尚年轻化。
　　既然是定位B级车，再结合海豹2920mm的轴距参数，后排乘坐空间绝对有保证，至少在B级车里算得上中上水平，目测海豹的后排地台平整，座椅左右前后都非常宽敞，后排乘坐舒适度表现突出。
　　此外作为新能源汽车在很大程度上考量的还是动力部分，比亚迪海豹作为比亚迪新平台新技术的集大成之作，电池车身一体化，有八合一的电动力总成、热泵系统、升压快充在内的一系列先进技术。刀片电池单电机和双电机四驱版本都没有缺席，百公里加速最低3。8S，续航里程有550650700km三个版本，真真正正的各个方面和Model3一个水平线，而且比亚迪电池组是终身质保哦。
　　最后说一点也是最重要的一点，特斯拉来中国之所以能成功是因为国产后的价格已经打到25万以下，逼得国产品牌无路可走。而比亚迪能杀出重围靠的同样是超高的性价比，无论是在混动还是在纯电领域，几乎没有那个品牌的价格能在比亚迪面前讨到便宜，10万能买到插电混动轿车，14万能买到插电混动SUV，这个优势是其他品牌望尘莫及的壁垒，所以比亚迪海豹虽然竞品瞄准的是特斯拉Model3，但价格绝对要比后者优惠至少58万以上，但又不能和自家的比亚迪汉形成冲突，所以定价有望在1922万左右的区间，大家觉得这个价格是否合理呢，欢迎评论区留言交流。