在以往网约车的派单机制之下，司机并没有太多话语权和可选择的余地，一旦接到单就要去跑，而如果取消太多订单，是会受到平台的处罚的。
　　所以，经常是接到起步价的订单，司机往往都只能含着泪跑完。
　　不过，随着网约车巨头美团打平近期推出的堪称是有着划时代意义的半指派功能的上线，这样的格局，很有可能会被慢慢打破。
　　所谓的半指派功能，是指司机每次收到订单后，屏幕上有10秒自主选择时间。司机可以在这短短的时间里，综合考虑距离和运价等等因素（简单来说，就是判断到底值不值），来自主决定是不是接下这个单子。
　　如果司机觉得接下这个单子有点太不划算，可以直接点拒绝。而司机的拒单，不会对自己的账号分，产生任何不良影响，既不扣成交率，也不会处罚司机。
　　而且，理论上，司机并没有拒接单量限制，可以无限制拒接订单！！
　　这个全新的功能，可以说在以往是前所未有、史无前例的，而随着这个功能的推出，网约车司机终于可以没有任何顾虑的对那些垃圾订单说不。
　　尽管，也有人提出质疑，这样的功能和现象，是不是就是一种变相的拒载了呢？？
　　在某种程度上，这样的做法确实不应该大力提倡和宣扬。
　　但是，一方面，在网约车订单普遍不足，有单就接，能接到单就要偷笑的大环境之下，相信对广大网约车司机朋友来说，应该也会十分谨慎的对待，不到万不得已，才会很有节制的选择这个拒单功能。
　　另一方面，以往在客运行业，拒载是一个比较严重的罪名，理论上而言，司机的拒载确实是一种违法行为，一旦核实将会受到客管部门的严惩。
　　不过，司机如果是有正当理由，或者说，如果接单的订单太过离谱（比如，运价实在太低，又或者接单里程实在太远等等），司机能够拥有更大的可选择的权利，可以有表示拒绝的权利，这其实也是体现出了某种制度上，某种程度上的进步。
　　对此，你又是如何看待的呢，你是否认同我们的观点？
　　你又是否欢迎这个半指派功能，在整个网约车行业，在全部的主流平台，都全面推广开来呢？？

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