增减之间看变化在铁路货运枢纽探寻稳增长数字密码

　　新华社南昌12月27日电题：增减之间看变化在铁路货运枢纽探寻稳增长数字密码
　　新华社记者余贤红、崔璐
　　12426辆！近日，随着铁路货运市场逐渐升温，中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭车站下辖的鹰潭编组站迎来大车流，每日办理车辆数创建站以来历史新高。
　　12月3日，鹰潭编组站航拍画面。（受访者供图）
　　鹰潭编组站是华东地区重要的铁路货运枢纽，每天都有运往全国各地的货运车辆在这里集结、编组、出发。鹰潭车站副站长肖剑亮介绍，今年前11个月车站共集结办理302。6万辆货运车辆，同比增加超19万辆。为此，车站及时启动大车流应对方案，加强与站区各单位的协调联动，动态调整作业安排，确保物流畅通。
　　过去，从鹰潭编组站出江西省的货物以电解铜等产品为主，今年江西制造的光伏板、新能源汽车等货物明显多了起来。肖剑亮说。
　　在赣东北上饶市，晶科能源股份有限公司的太阳能电池出货车间，一箱箱货物被源源不断地打包发往港口。公司相关负责人介绍，作为光伏组件行业的龙头企业，近年来公司精准研判市场需求，主动出击抢订单，光伏组件出货量从去年的22兆瓦提升至今年的40兆瓦。
　　抢抓风口，把有色金属资源优势转化为产业发展优势。今年以来，江西在新能源领域表现抢眼，宁德时代、比亚迪等头部企业纷纷落户这里。前11个月，全省太阳能电池、新能源汽车的产量分别同比增长207。4、134。3。
　　新动能加快培育，稳增长效应显现。江西省统计局工业处处长杨裕光介绍，今年1月至11月，全省战略性新兴产业增加值占规模以上工业增加值的比重为26。5，同比增长20。3。
　　受全球疫情影响，海运一柜难求一度困扰着外贸企业出口。然而，记者在地处中部内陆的江西看到的却是另一番景象。在南昌国际陆港，一列列货运列车整装待发。江西展宏农业发展有限公司总经理高昕介绍说，以前向海外客户发货主要靠铁海联运，先通过铁路运输到宁波港或厦门港，再走船运到泰国等沿海国家，再转关到老挝手续繁琐、耗时长。如今有了铁路直达班列，大大缩短企业出口时间，降低了成本。今年前11个月，南昌国际陆港共计开行外贸班列1151列，同比增长33。84。
　　12月18日，赣州国际陆港一角。（受访者供图）
　　无独有偶，不久前赣州国际陆港开通赣穗组合港，即把广州港的闸口信息系统与赣州国际陆港的组合港信息系统接通，有效地解决了内陆铁海联运业务出口渡空箱时效长、进口用箱期短的难点问题。相较于传统模式，组合港模式使外贸企业出口货物减少约40的运输时间，运输成本可降低30。赣州国际陆港发展集团有限公司副总经理刘立平说。
　　12月18日，赣州国际陆港航拍画面。（受访者供图）
　　作为内陆开放型经济试验区，江西积极参与一带一路建设，主动融入长江经济带等，大力促进投资贸易自由化、便利化，先后建成4个国家级开放口岸、4个综合保税区、5个跨境电商综合试验区。
　　简化程序，破除堵点，出口提速。今年前11个月，江西外贸进出口总值首次突破6000亿元大关，同比增长36。其中，对一带一路沿线国家进出口总值达2038。8亿元，同比增长61。2。